" />
Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturmada, 23 Aralık 2025’te Ankara’nın Haymana ilçesi yakınlarında düşen uçağa ilişkin kaza kırım ekibi tarafından hazırlanan “kaza kırım ön raporu” dosyaya girdi.
Rapora göre, 9H-DFS kuyruk numaralı Dassault Falcon 50 tipi uçağın son bakımı, işletici firma tarafından 1-9 Aralık 2025 tarihleri arasında yapılarak bakım çıkış sertifikası düzenlendi. Uçağın saat 20.17’de Esenboğa Havalimanı’ndan kalktığı, saat 20.33’te hava kontrol merkezine elektrik arızasından kaynaklanan acil durum bildirimi yaparak acil iniş talebinde bulunduğu belirtildi.
Acil iniş için alçalmaya başlayan uçağın saat 20.36’da radar ekranından kaybolduğu ve sonrasında irtibat kurulamadığı aktarıldı. Ön raporda, uçağın 1252 metre yükseklikteki bir tepeye motorları çalışır vaziyette ve yüksek hızda bütün halinde çarptığı değerlendirmesine yer verildi.
Raporda, çarpmanın şiddeti nedeniyle kinetik enerjinin kayalık alanda absorbe edilememesi sonucu uçağın infilak ettiği, enkazın küçük parçalar halinde yaklaşık 150 bin metrekarelik alana yayıldığı kaydedildi. Uçağın düşmesinin ardından kısa süreli parlama yaşandığı, uçak içinde yangın emaresine rastlanmadığı belirtildi.
Soruşturma kapsamında hazırlanan kaza kırım ön raporunun, kazanın oluş şekline dair ilk teknik verileri sunduğu, kesin nedenin ise kapsamlı nihai kaza kırım raporuyla belirleneceği bildirildi.
Soruşturmanın geçmişi
Libya Genelkurmay Başkanı Orgeneral Muhammed Ali Ahmed Al Haddad ile maiyetindeki 4 kişi ve 3 mürettebatı taşıyan özel jet, 23 Aralık 2025’te Ankara’nın Haymana ilçesi yakınlarında düşmüş, Al Haddad ve beraberindeki askeri heyet ile mürettebat hayatını kaybetmişti. Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan soruşturmada, 1 cumhuriyet başsavcıvekili koordinesinde 4 cumhuriyet savcısı görevlendirilmiş, olay yerinde güvenlik önlemleri alınarak uçak enkazı ve kara kutu muhafaza altına alınmıştı. Kara kutu, uçuş verileri ve ses kayıtlarının incelenmesi amacıyla Londra’ya gönderilmişti.
News
